Cureyê valva topê

Valva Topê ya Avêtî
Topê jivalva gogêdiherike. Di bin bandora zexta navîn de, gog dikare cihguherînek diyarkirî çêbike û bi zexmî li ser rûyê mohrkirinê yê dawiya derketinê bipêçe da ku mohrkirina dawiya derketinê misoger bike. Vana gogê ya diherike xwedî avahiyek hêsan û performansa mohrkirinê ya baş e, lê barê hilgirê gogê ya navgîna xebatê hemî vediguhezîne zengila mohrkirinê ya derketinê, ji ber vê yekê pêdivî ye ku meriv li ber çavan bigire ka materyalê zengila mohrkirinê dikare barê xebatê yê navgîna gogê bisekine. Ev avahî bi berfirehî di van valvên gogê yên zexta navîn û nizm de tê bikar anîn.
Vana topê ya trunnionê
Topê jivalva gogêsabît e û di bin zextê de naçe. Vana topê ya sabît xwedî kursiyek valvê ya şemitok e. Piştî ku ji hêla navîn ve tê zext kirin, kursiya valvê diçe, da ku zengila mohrkirinê bi hişkî li ser gogê were pêl kirin da ku mohrkirin misoger bike. Bearing bi gelemperî li ser şaftên jorîn û jêrîn ên bi gogê re têne saz kirin, û torka xebitandinê piçûk e, ku ji bo valvên zexta bilind û bi qutra mezin guncan e. Ji bo kêmkirina torka xebitandinê ya vana topê û zêdekirina pêbaweriya mohrê, van demên dawî valvên topê yên bi rûn-morkirî derketine holê. Rûnê rûnkirinê yê taybetî di navbera rûyên mohrkirinê de tê şandin da ku fîlimek rûn çêbike, ku performansa mohrkirinê zêde dike û torka xebitandinê ji bo valvên topê yên zexta bilind û bi qutra mezin kêm dike.
Vana topê ya elastîk
Topê valva topê elastîk e. Hem top û hem jî zengila mohrkirina kursiyê valvê ji materyalên metalî hatine çêkirin, û zexta taybetî ya mohrkirinê pir mezin e. Zexta navînê bi xwe nikare pêdiviyên mohrkirinê bicîh bîne, û divê hêzek derveyî were sepandin. Ev valv ji bo germahiya bilind û navînên zexta bilind minasib e. Sfera elastîk bi vekirina xêzek elastîk li dawiya jêrîn a dîwarê hundurîn ê sferê tê bidestxistin da ku elastîkbûn çêbibe. Dema ku kanalê digirin, serê qiloçê yê qurmê valvê bikar bînin da ku topê fireh bikin û kursiya valvê bikirtînin da ku mohrkirin çêbibe. Berî ku topê bizivirînin, serê qiloçê sist bikin, û top dê vegere şeklê xwe yê orîjînal, da ku di navbera top û kursiya valvê de valahiyek piçûk hebe, ku dikare sürtûn û torka xebitandinê ya rûyê mohrkirinê kêm bike.